January 14, 2019

#CES19 Chi tiết Jeep Gladiator 2020 – hầm hố kiểu quân đội, cấu hình offroad rất tốt

Sau một thập kỷ úp mở về chiếc pick-up xây dựng dựa trên mẫu SUV Wrangler, Jeep cũng đã chích thức giới thiệu Gladiator 2020 đến công chúng. Mẫu bán tải cỡ trung hoàn toàn mới của Jeep mang thiết kế hầm hố cùng các trang bị hiện đại. Đặc biệt xe còn sở hữu nhiều tính năng vận hành vượt trội, từ động cơ, khung gầm cho đến các tính năng hỗ trợ đi offroad chuyên dụng. Hiện Jeep Gladiator vẫn chưa có giá chi tiết, xe dự kiến được bán ra vào quý II/2019 tại Mỹ. Theo thông tin tại website của Jeep thì Gladiator sẽ có 4 phiên bản, bao gồm Sport, Sport S, Overland và Rubicon.



Đang tải Jeep_Gladiator_2019_Xe_Tinhte (32).jpg…

Xe có chiều dài tổng thể hơn 5,5 mét cùng chiều dài cơ sở gần 3,5 mét, nhìn bên ngoài cực kỳ to lớn và hoành tráng. Gladiator mang thiết kế nam tính theo hơi hướng quân đội với các đường nét gãy gọn và cứng cáp ở cản xe, hốc bánh, cửa kính, gương chiếu hậu hay mui xe. Tất nhiên Gladiator cũng có lưới tản nhiệt với 7 khe hút gió đặc dọc đặc trung của các mẫu xe Jeep. Đèn trước là kiểu Halogen Projector, trong khi đèn hậu dùng công nghệ LED. Từ phiên bản Sport S trở lên sẽ trang bị cảm biến bật/tắt đèn tự động.



Đang tải Jeep_Gladiator_2019_Xe_Tinhte (1).jpg…

Bộ mâm trang bị tiêu chuẩn cho Gladiator Rubicon trong hình có kích thước 17”, đi cùng bộ lốp gai offroad hiệu Falken. Bên cạnh đó, xe có cấu hình phanh trước/sau đều là phanh đĩa. Một điểm thú vị ở Gladiatro 2020 là mui xe có thể tháo rời khỏi phần khung và lật cả khung kính lái ra trước. Nhờ vậy, nó có thể trở thành một chiếc bán tải mui trần khi cần. Tùy theo phiên bản mà Jeep cung cấp tùy chọn mui mềm hoặc mui cứng với các thiết kế khác nhau.



Đang tải Jeep_Gladiator_2019_Xe_Tinhte (30).jpg…

Nội thất của Gladiator 2020 có nhiều nét tương đồng với Wrangler với thiết kế tối giản và mạnh mẽ. Bảng tablo, các phần ốp cửa bên trong, cần số và vô-lăng sử dụng vật liệu da mềm và kim loại cho cảm giác cao cấp. Mình cũng khá thích phần bảng đồng hồ tốc độ với màn hình hiển thị màu sắc nét, phối hợp cùng 2 cụm analog được viền chrome nhìn rất thể thao.



Đang tải Jeep_Gladiator_2019_Xe_Tinhte (26).jpg…

Tất cả các ghế ngồi được bọc da và thiết kế ôm người ngồi, tuy nhiên bản cao cấp nhất hàng ghế trước vẫn phải chỉnh cơm chứ không có nút chỉnh điện. Không gian phía sau rất rộng rãi với 3 chỗ ngồi, khoảng để chân lên đến 973 mm, không gian đầu đạt 1.087 mm và độ nghiêng tựa lưng khá tốt. Ngoài ra, hàng ghế thứ 2 còn có bệ tựa tay trung tâm, hốc gió và cổng sạc USB riêng.



Đang tải Jeep_Gladiator_2019_Xe_Tinhte (24).jpg…



Đang tải Jeep_Gladiator_2019_Xe_Tinhte (6).jpg…

Jeep cung cấp cho Gladiator 2020 hệ thống thông tin giải trí với tùy chọn màn hình cảm ứng 5”, 7” hoặc 8,4”. Các tính năng nổi bật khác gồm có hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto, định vị dẫn đường GPS, kết nối Bluetooth và điều khiển bằng giọng nói. Một chi tiết hay ho là trong hệ thống loa của xe có 1 chiếc là loa không dây. Nó có thể tháo rời khỏi nội thất để dùng nghe nhạc ngoài trời nếu muốn.



Đang tải Jeep_Gladiator_2019_Xe_Tinhte (17).jpg…

Hiện tại, Gladiator có một tùy chọn động cơ V6 3.6L tên mã Pentastar đi cùng hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 8 cấp. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 285 mã lực ở 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 352 Nm tại 4.400 vòng/phút. Sức mạnh này giúp Gladiator có sức kéo lên đến 3.460 kg cùng tải trọng tối đa có thể đạt 725 kg. Ngoài ra, Jeep cho biết trong năm 2020 họ sẽ bổ sung thêm động cơ V6 EcoDiesel dung tích 3 lít, có công suất cực đại 260 mã lực và mô-men xoắn cực đại 598 Nm.



Đang tải Jeep_Gladiator_2019_Xe_Tinhte (8).jpg…

Ở phiên bản Gladiator Rubicon cao cấp nhất, Jeep rất chịu chơi khi sử dụng phuộc nhún Fox 2.0 Performance Shocks cho cả cụm treo trước và sau. Trong khi đó, các phiên bản còn lại cũng sử dụng treo sau có giảm chấn dạng phuộc nhưng của một thương hiệu khác ít nổi tiếng hơn. Đặc biệt, cả 4 phiên bản đều trang bị tiêu chuẩn cầu trước và cầu sau là loại chuyên dụng Heavy-Duty Dana 44 chuyên dành cho các dòng xe offroad hạng nặng. Ở cầu trước, Jeep còn bổ sung thêm thanh chống lật (sway bar), giúp Gladiator vào cua ở tốc độ cao ổn định hơn.



Đang tải Jeep_Gladiator_2019_Xe_Tinhte (7).jpg…

Đi cùng đó là hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian (part-time 4WD) Command-Trac cho 3 phiên bản Sport, Sport S và Overland. Còn phiên bản Rubicon trang bị hệ dẫn động 2 cầu Rock-Trac có tỉ số truyền của cấp số chậm đạt 4:1 thay vì 2,72:1 như ở hệ thống Command-Trac. Nhờ vậy Gladiator Rubicon có thể tối ưu được lực kéo ở các bánh xe tốt hơn khi đi vào các điều kiện đường xấu. Cả 2 hệ thống dẫn động Command-Trac và Rock-Trac đều có khả năng gài cầu 3 chế độ (2H – 4H – 4L) cũng như khóa vi sai cầu trước và sau.



Đang tải Jeep_Gladiator_2019_Xe_Tinhte (22).jpg…

Danh sách các trang bị an toàn và hỗ trợ người lái tiêu chuẩn của Jeep Gladiator 2020 gồm có:

  • Hệ thống kiểm soát chống lật ERM
  • Hệ thống cân bằng điện tử ESC
  • Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA
  • Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng Adaptive Cruise Control
  • Cảm biến áp suất lốp TPMD
  • Hệ thống kiểm soát lực kéo Traction Control
  • Hỗ trợ kết nối và kéo rơ-mooc TSC
  • Camera lùi

Điểm thú vị nho nhỏ sau cùng là bản Rubicon được Jeep giới hạn tốc độ tối đa ở 156 km/h (97 dặm/giờ) và có thêm camera quan sát phía trước. Trong khi 3 phiên bản Gladiator còn lại có thể chạy vận tôc tối đa lên đến gần 180 km/h.

Ảnh chi tiết Jeep Gladiator Rubicon 2020

 

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *